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矩阵式LED头灯为最大亮点,小改款Audi A8线上发表

矩阵式LED头灯为最大亮点,小改款Audi A8线上发表

Audi的顶级旗舰A8车系,现行车款在2009年12月正式发表,在上市后约4年的时间,Audi在,以线上发表的方式正式揭开小改款A8的面纱。针对小改款A8,Audi很早就开始布局,透过不断释出全新矩阵式LED头灯资讯的方式,持续勾引着后座买家的味蕾,虽然小改款A8实车要到9月份的法兰克福车展才会正式露面,但新车型精进之处已在线上完整揭幕。

高科技矩阵式LED头灯正式亮相,列为全车系选配项目

先从外观来看,一如预期,小改款A8维持着该车系原有的俐落线条,没有时下蔚为风潮的流体线条,而是透过刚硬的转折来呈现旗舰气势。小改款车型针对引擎盖、单体式盾型水箱罩及前保桿进行重新设计,虽然幅度并不大,但成功替A8达到运动化的效果,看起来比以往更加年轻。车尾部分,主要重点在于换上小改款R8上的新式LED方向灯,能依车辆前进方向依序亮起及熄灭,大幅加强了辨识效果,排气尾管也改採整合于后保桿内的设计。

众所瞩目的头灯部分,Audi原厂表示LED头灯为V8车型标準备配,另提供新推出的矩阵式LED头灯可以选配,这款Audi新开发的灯组,可说是现行全LED头灯的进化版本,是由25个高强度LED单体排列组合而成,并可透过控制单元个别调整LED单体的照明角度,或是依行车状况控制各LED单体是否要点亮,可有效降低对对向来车视野的干扰程度。

此外,矩阵式头灯也可和MMI touch多媒体操控介面内的导航系统进行结合,依照导航所提供的路线与方向,矩阵式头灯可早一步提供头灯主动转向的功能,减少视觉死角。

扩大客制化选项範围,增加主动式安全系统功能

内装部分,小改款A8依然维持着尊荣的内装铺陈,主要加强部分在于增加客制化选择内容,新增许多颜色、皮革及原木供消费者进行搭配,而无论A8或A8 L车型都可选配独力电调式后座,打造尊荣的后座乘坐空间,A8 L则可进一步选择后座皮质中央扶手,座椅还加入电动腿靠,提供层峰买家绝佳的舒适度。

另一方面,小改款A8同步强化了辅助系统的功能,进而使Audi pre sense basic safety安全系统的功能更加强大,例如主动式巡航控制系统加入Stop&Go自动停止再加速功能、新式Audi lane assist车道偏移系统在必要时会主动控制转向系统,而Night vision assistant夜视辅助系统也进化至可辨别大型动物的能力。

其余像是4区恆温空调、MMI touch多媒体操作介面、Bang & Olufsen音响系统、WLAN热点上网功能及后座影音系统等舒适娱乐配备,都包含在小改款A8之中。

动力小幅升级,提供汽柴油及Hybrid等多种选择

动力部分,Audi原厂将在德国市场提供3.0 TFSI (310匹) 及4.0 TFSI (435匹) 两款汽油引擎,以及3.0 TDI (258匹) 及4.2 TDI (385匹) 两款柴油引擎。其中性能最强悍的4.0 TFSI车款搭载4.0升V8双涡轮增压引擎,最大马力小幅上涨至435匹,并在quattro四驱系统的辅助下,有着从静止加速至时速100公里只需4.5秒的惊人表现,并搭载有COD (Cylinder on demand) 主动式汽缸间歇管理系统来改善油耗表现。

广  告

顶级旗舰A8 L W12 quattro依然搭载着拥有500匹最大马力的6.3升W12引擎,同样在COD主动式汽缸间歇管理系统的辅助下,可切换至6缸模式来节省燃油,达到每公升燃油可行驶8.5公里的水準。至于性能旗舰S8的动力同样源自精赛车化调校的4.0 TFSI V8双涡轮增压引擎,最大马力达520匹,并可在4.2秒从静止加速至时速100公里。

再看到强调绿能的A8 Hybrid车型,搭载着由2.0 TFSI引擎与电动马达架构而成的Hybrid複合动力系统,系统综效马力为245匹、最大扭力48.9公斤米,并透过Tiptronic变速箱传递动力。此外,A8 Hybrid另支援3公里的纯电动行驶模式,最高车速可达每小时100公里,并拥有每公升15.8公里的平均油耗表现。

在9月份就要举行的法兰克福车展进行全球首演后,预计今年11月率先在德国市场开卖,儘管加入诸多新式科技、动力输出也有提升,但德国原厂公布小改款A8的售价自74,500欧元起跳,只比小改款前微幅增加500欧元。